Hermann en patron

  NURBURGRING

 


Trophée  C. Chataignier 2017

 

 Le Nurburgring  accueille la septième manche du Trophée Christian Châtaignier.

  17 pilotes sont présents

 

 Choix des Autos étoilées:

 

4* - BMW M1:   J. Hermann - R. Bernez

 BMW E21: S. Courrèges

      Ford GT40: G. Vallet                                                  

 

3* - Porsche 911 RSR: A. Point - J L. Hans

       Corvette 69:   F. Annaud

       Alpine A310 V6: D. Chevereau

 

2* -  Ford Escort RS : P. Techer - F. Techer - J. Fournet - R. Bolognesi

 

1* -  Porsche 911 Cup: X. Evrard

        Fiat 131: H. Vautrelle

        Opel GT: S. Collet

 R5 GTT: R. Caron - O. Badano

 

C'est l'heure des qualifs,  la pression monte 

1 - J. Hermann      BMW M1                 4*    2:07.392    

2 - S. Courrèges    BMW E21                4*    2:09.684  

3 - J L. Hans         Porsche 911 RSR      3*   2:12.022

4 - A. Point           Porsche 911 RSR      3*   2:12.749

5 - F. Annaud       Corvette 69                3*   2:13.286 


TROISIEME VICTOIRE DE LA SAISON POUR HERMANN 

Extinction des feux,

Alors que Courrèges deuxième sur la grille prend un départ laborieux, Hermann au contraire  gicle de sa place de leader et prend le leadership de la course, suivi par Hans et Point qui  débordent  Courrèges. Annaud  pas en reste  arrive en 4ème position à l'épingle et se défait lui aussi de Courrèges.


Devant Hermann profite d'une piste dégagée pour accélérer et prendre quelque longueur d'avance sur ses poursuivants  Hans et Point, les deux pilotes ont pris leur distance sur Annaud et sa Corvette.

Malheureusement Annaud sort de la piste, ce qui permet à Courrège de gagner une place, de même que Bernez, Chevereau et Fournet avec sa modeste Ford Escort.  C'est Collet qui après une sortie de piste clôture ce début de course.

La Corvette a souffert lors de sa sortie de piste et se fait dépasser par tous les pilotes,  Annaud rentre au pit,  mais percute le rail d'entrée, la réparation va demander plus de temps que prévue,  mauvais début de course d'Annaud.

Pendant ce temps Hermann est largement en tête et a distancé  Hans,  puis vient Courrèges qui c'est bien repris  en doublant Point. A vouloir garder le contact, Point fait une faute ce qui permet à  Bernez,  Chevereau et Fournet de passer.

Point repassera Fournet quelques instants après grâce à la puissance de la Porsche. 

Action

A la chicane Caron se range sur le coté, problème sur la R5 GTT il essaiera de repartir mais finalement il est contrait à l'abandon. 

Vallet, bien remonté dans le classement de la course a des envies de doubler Vautrelle alors 8ème, mais la GT40 est capricieuse, finalement il part en TAQ, quand il reprend la course il se trouve en 14ème position. 

Sur la piste, Badano avec son R5 GTT tient tête au duo Bolognesi et P. Techer sur Escort et ce pendant plusieurs tours. Collet revenu dans les roues de P. Techer s'incruste dans ce groupe, mais  il se dirige vers les pits, laissant  P. Techer seul, car devant Badano et Bolognesi ont pris le large. 

Devant Hermann a pris la mesure de sa M1 et enchaîne les tours rapide, empêchant le retour de ses poursuivants,  Courrèges  suivi par Hans,  Point est alors

4ème, puis on trouve Bernez suivit par Fournet largement distancé. 

Au septième tour, Hermann fond déjà sur les premiers retardataires en l'occurrence  Annaud.

Derrière Bernez  accélère la cadence et fini par rattraper Point, pour finir par le doubler dans la ligne droite des stands et s'emparer de la 4ème position.

Le passage au pit  des uns et des autres occasionne  de nombreux changement de position  dans la course,  c'est ainsi que le leader a changé, c'est Courrèges qui désormais dirige la course, Hans est en 2ème position.

 Hermann après son passage au pit, n'a perdu que deux places,  vu l'avance qu'il possédait lors de son arrêt. Il repart en piste 3ème.

Point et Bernez inséparable depuis quelques tours suivent. Quant à Annaud bien remis de ses émotions du début de course il se trouve en 12ème position et entreprend sa remontée.

Vautrelle commet une légère faute sur un vibreur et laisse  passer Chevereau en lutte avec lui depuis quelques tours. Remis en piste, c'est Evrard  qui le passe, mais Vautrelle veux à tout prix reprendre sa place et entreprend de redoubler Evrard à la chicane. Mal lui en a pris, car il percute le plot intérieur de la chicane, et pour éviter de couper la chicane ce qui lui aurait valu un avertissement, il part en TAQ, en sortie de la chicane.

 Evrard dans un reflex évite le Boss en perdition, ce qui fait les affaires de Vallet, qui se retrouve ainsi dans les échappements d 'Evrard. 

Courrège à l'arrêt au pit permet à Hans d'être Leader, Hermann s'emparant de la 2ème place, l'avance pris par les premiers permet à Courrèges, à la sortie des pits, de ne pas descendre plus loin que la troisième place. Puis vient le tour de Hans de passer au Pit et voilà comment Hermann récupère  la première place. 

Duel intense pour la 8ème place entre Evrard et Vallet, qui s'échangent cette place tour après tour, jusqu'au TAQ de Vallet laissant le champ libre à Evrard. Mais vite remis en piste, Vallet se retrouve de nouveau au contact d 'Evrard. 

 Finalement, Hermann  BMW M1 passe la ligne d'arrivée en vainqueur  suivi par Courrèges BMW E21  2ème.

 Montant sur la 3ème marche du podium Hans Porsche RSR 

Belle 4ème place pour Fournet  et l’Escort RS  2* 

5ème  Bernez BMW M1

6ème  Point Porsche RSR

7ème  Annaud  Corvette 69 auteur d’une superbe remontée.

8ème Vallet Ford GT40 qui avant le  dernier virage passe Evrard, lequel aussitôt se jette a l'intérieur du virage, mais à l’accélération Vallet parvient pour quelque millième à rester devant.

 9ème  Evrard Porsche Cup

10ème Vautrelle Fiat 131

11ème Badano   R5 GTT

12ème Chevereau  Alpine A310

13ème F.Techer   Escort RS

14ème Collet  Opel GT

15ème P. Techer  Escort RS 

Abandon

Bolognesi  Escort RS

Caron      R5 GTT

Classement Général :


 

Coupe FERRARI P330

(Sport-Prototype - V12 de 450CH) 

 

Sur  Le Nurburgring, c'est l'heure des qualifs… 

1 - J. Hermann     2:02.621

2 - F. Annaud       2:02.875

3 - S. Courrèges   2:02.986

4 - A. Point          2:03.951

5 - J. Fournet       2:04.128 


LA PASSE DE TROIS POUR  HERMANN  

Extinction des Feux.

 Très bon départ du leader Hermann,  mais Annaud est rapidement en action, et  viens titiller le leader. Un court instant en position de prendre la tête de la course, Annaud, vois Hermann produire son effort et passer devant.

 Tous les pilotes le savent, lorsqu’Hermann est leader d'une course, difficile de le déloger de la première place.

Plus loin, Courrèges est hors-piste suite à une faute, laissant tous les pilotes passer,    NON  sauf Collet le dernier. Hermann en leader, parvient à prendre ses distances  sur Annaud et Point qui parviennent à suivre mais hors de l'aspi du leader.

A l'arrière de la course, Courrèges commence sa remontée,  afin de retrouver une place honorable du à son rang. Les tours s'enchaînent et les erreurs des uns et des autres alimentent la course. Erreur de Bolognesi ce qui permet à P. Techer de gagner une place. Vers la dixième place, trois pilotes s'arsouillent, Badano suivi d’Evrard double P. Techer, mais dans l'épingle, ces trois pilotes retrouvent Bernez en perdition sur la piste, et Hans littéralement planté au bac à sable.

Ne pouvant reprendre la piste, il est contraint à l'abandon.

Hans plus là, c'est cinq pilotes qui vont en découdre, mais malin Evrard, a pris de l'avance, et ses distances, laissant Bernez, Badano, P. Techer et Collet se débrouiller entre eux. Le premier à partir à la faute, c'est P. Techer, ce qui réduit à trois le groupe.

Devant Hermann n'arrive pas à lâcher Annaud toujours à l'affut derrière lui, et lui-même se trouve sous la menace de Point 3ème,   Fournet 4ème est prêt à bondir si l'occasion se présente.

Le 5ème Vautrelle est très loin, lâché par ce groupe.

Petit à petit Hermann tente de creuser un écart sur ses poursuivants. Les tours s'enchaînent. 

Point doit surveiller Fournet bien calé derrière lui. Quatre tour avec Fournet dans ses échappements, met une certaine pression, finalement Point part à la faute, laissant le champ libre à Fournet.

Collet de sa dernière place, est bien remonté il est 9ème, roulant devant Badano, Chevereau et Bernez.

Dans un virage, Chevereau part à la faute, suivi comme son ombre par Bernez, ce qui laisse Collet et Badano  poursuivre la course avec un peu moins de pression. 

Depuis sa sortie de piste, Point c'est fait rattraper par Vautrelle, et c'est de nouveau  une autre pression sur les épaules de Point.

Hermann intouchable caracole en tête, suivi à distance par Annaud, mais le 3ème Fournet, doit surveiller Courrèges qui l’a rejoint. Courrèges se fait de plus en plus pressant, et fini par toucher Fournet, l'envoyant hors-piste visiter le bac à sable.

Gentleman, Courrèges ralenti son allure, afin de permettre à Fournet de reprendre sa 3ème place. 

Cet incident a permis au duo Point, Vautrelle de se retrouver au contact des deux pilotes devant eux. Dans le dernier tour, la lutte devient intensive entre ces quatre pilotes.

Avant la dernière ligne droite, Point se porte à la hauteur de Courrèges et le double, et se trouve au contact de Fournet, mais un duel à quatre pilotes, laisse souvent un participant sur le carreau, et c'est Point qui en fait les frais, en effet, Courrèges vient s'appuyer sur Point, ce qui les font partir tous les deux hors-piste, si Point est parti très loin dans la pelouse, Courrèges garde sa vitesse hors-piste  et ressort à l'amorce de la chicane au nez et à la barbe de Vautrelle.

 Juste devant eux, Hermann passe la ligne d'arrivée en Vainqueur.

Le 2ème auteur d'une belle course est Annaud

La 3ème marche du podium est pour Fournet.

4ème   Courrèges

5ème   Vautrelle

6ème   Point

7ème   F. Techer

8ème   Evrard

9ème   Collet

10ème Chevereau

11ème  Badano

12ème  Bolognesi

13ème  Bernez

14ème  P. Techer 

Abandon:

 Hans 

Classement Général :

 

Welcome has Laguna Seca

 

 

 

 

 

 

 

Gilgreen (text) & Marco (Photos), le 20/10/2017

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